El Pegaso Thrill y la implantación de Touring en España

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Una de las mayores satisfacciones que los Pegasistas podemos
tener, consiste en la realización de un hallazgo o descubrimiento
relacionado con alguna cuestión inédita sobre nuestra marca. Hasta
hace unos años, ésta era una tarea de campo; sin embargo, de un
tiempo a esta parte, la situación se ha invertido. En efecto, la
principal vía de investigación pasa por consultar bibliotecas o
archivos, así como en la lectura de las diversas publicaciones del
motor.

En esta ocasión, traemos al blog un importante descubrimiento que
hemos hecho en el magnífico foro de Pegasoqueestasenloscielos, y
está relacionada, por raro que a estas alturas pueda parecer, con
el turismo rápido Pegaso Z-102.

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El Mofletes de Galo Heredia

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Bien, inicio con esta reseña en el blog de Juanra, mi colaboración con este estupendo blog, el cual, dicho sea de paso, motivó la creación del mío propio.El Pegaso Mofletes, técnicamente Z-701, en su versión tractora, ex-Cámara Agraria de la provincia de Almería, se encuentra en pleno proceso de restauración, y me atrevería a decir, que, a estas horas, se encuentra totalmente restaurado, y en perfecto orden de marcha.

Pasamos a comentar la que sería 3ª fase de la restauración, tal y como se ha ido exponiendo hasta ahora. En efecto, podemos observar en estas fotografías, la restauración del chasis del Z-701, así como del cuadro de mandos del Mofletes, a excepción del volante, lo cual no es tarea fácil. Deciros que se ha empleado una no muy común tonalidad granate para el chasis (para gustos, los números naturales) de la tractora:

El amigo Galo, propietario del Mofletes, y a quien podéis ver en una de las imágenes, ha conseguido hasta una réplica de las típicas cubiertas para el neumático, al estilo de los camiones de los ‘50 y ‘60. Respecto al motor, ha sido saneado, pero poca cosa más, pues como sabréis los que habéis ido siguiendo la restauración, el camión (remolque incluído) llegó andando a su emplazamiento actual, procedente de un solar en Almería, perteneciente a una chatarrería, donde llevaba más de 30 años parado, allá por 1995/96.

La cabina se ha lijado completamente hasta llegar al aspecto totalmente metálico de la chapa, y, aunque desconozco exactamente el color que se le ha dado con posterioridad, creo que igual no va a ser el amarillo original:

El remolque ha sido soldado, y se encuentra en un estado fantástico, a la espera de colocarle las cubiertas.

Espero que os haya gustado esta parte de la restauración, y prometemos informar de la IV Fase de la Restauración del Z-701 de Tabernas, en este mismo blog.

Más información sobre este Mofletes, y sobre las fases anteriores de la restauración: aquí.
Saludos. Manolo