Como suele decirse: «más vale tarde que nunca», y con una semana de demora traigo al Blog la crónica del Truck Show Festival de Cantabria al que tuvimos la fortuna y el acierto de asistir. Digo fortuna porque estoy convencido de que asistimos al nacimiento de un evento que en los próximos años, no sólo tendrá continuidad sino que se convertirá en un clásico de las concentraciones de camiones. A decir de todo el mundo fue un éxito completo y sin paliativos. La organización del Club Camión Cantabria no dejo prácticamente nada al azar y todo salió de perlas. Los aproximadamente 160 camiones allí reunidos, de ellos unos 6o clásicos y de los clásicos unos 25 Pegaso deleitaron a los presentes llegados de toda España. Se vendieron más de 5.000 entradas lo que, para ser el primer año y lo poco publicitado del evento, es una gran cifra.

Teniendo en cuenta que esta concentración no estaba asociada a la celebración de un Gran Premio la buena asistencia sorprende y habla a las claras de la creciente afición a estás máquinas espectaculares. Los camiones decorados, los mastodontes americanos y los siempre admirados clásicos de toda la vida son atractivos suficientes para movilizar al público. Pero aunque no hubo carrera, Torrelavega si contó con la presencia de los hermanos Vila quienes, con sus camiones de competición, dieron 3 recitales de trompos, derrapajes y chirriantes frenadas durante el dia y medio que duró el TSFC, siendo los momentos de mayor espectación y aglomeración de visitantes.

Los participantes con camión en el TSFC contaron con un catering de cortesía. Los visitantes dispusieron de bar con bebidas y bocadillos. Entre paseo y paseo por las hileras de camiones expuestos uno se podía comer un bocadillo de generoso tamaño sentado en las mesas dispuestas para ello. El tiempo acompañó el sabado con un sol primaveral y no tanto el domingo que amaneció nuboso a la hora del desfile a Renedo, pero hacia el medio dia mejoró.
Aunque la asistencia fue numerosa no llegó a ser tan agobiante como para no poder hacer fotos con facilidad. Sólo el domingo por la mañana a la vuelta de la caravana la aglomeración de personas se desbordó dejando pequeño el amplio recito del mercado de Ganados de Torrelavega.
Aquí os pongo una pequeña galería de fotos pero teneis muchas más capturas y videos en el foro del Club Nacional Pegaso y en el Blog de José Miguel y Begoña.

Fue una gozada lo allí vivido, todos los factores necesarios se dieron cita: ganas, buen tiempo, paisaje, hospitalidad, máquinas bellas y sobre todo buenos amigos y buen rollo. Espero el año próximo volver también en la compañía de los amigos del Club Nacional Pegaso con quienes tan bien lo pasamos.
No os lo perdais en 2011.

Los próximos días 10 y 11 de abril de 2010 tendrá lugar en Torrelavega el Primer Truck Show Festival de Cantabria, una concentración de camiones de todas las épocas organizado por un grupo de grandes aficionados santanderinos del camión, entre los que se encuentran nuestros amigos Begoña y José Miguel del foro Amigos de Pegaso.

La cita es en el Ferial de Ganados y la concentración contará con un centenar largo de camiones antiguos y modernos, españoles y extranjeros. Y entre ellos más de una veintena de Pegasos, desde el Mofletes al Troner, de los cuales os adelantamos una galería de fotos proporcionada por la organización. Los hermanos Vila harán dos exhibiciones con sus camiones de carreras (Pegaso Troner y White). Habrá desfiles y exposición en parque cerrado. El Club Nacional Pegaso asistirá con los Pegaso Troner y 2011 de sus socios José Antonio García y Santiago del Sol.

El precio de la entrada es de 3 euros y el recinto cuenta con servicio de bebidas y bocadillos.

(Fotos: organización)

Ver más camiones de otras marcas que estarán en Torrelavega.

Pleno acierto de la organización del Autoclassic de Alcañiz 2009 con su especial Pegaso conmemorativo de los records de velocidad de Celso Fernández. Una edición con gran atractivo convocando 6 pegasines, algo que afortunadamente empieza a no ser tan extraño por el interés creciente de poner en valor nuestra marca, y posible gracias a que los dueños de los Z-102 se animan cada vez más a prestar sus vehículos para eventos y exposiciones. El sábado 31 de octubre pasamos un gran dia entre amigos admirando la belleza de estos vehículos, intercambiando conocimientos, aprendiendo y divulgando su historia.

La presencia de Celso (finalmente los tres días de la feria), aportó el factor humano y la experiencia viva a la leyenda de estas máquinas. El protagonista de los 8 records de velocidad al volante del Z-102 disfrutó de la fiesta y nosotros disfrutamos con él. Fue un placer, por fin, el poder conocerle en persona y estrechar su mano. El sabado estuvo en la concentración de clásicos y participó de copiloto abordo de un Alpine en la ruta de los mismos por el Matarraña. El dia anterior, el viernes, dió varias vueltas al circuito de Alcañiz en el Spider Rabassada de Walter Ankli.

El stand del Club Nacional Pegaso estuvo muy animado. Muchos aficionados a las miniaturas disfrutamos y pudimos adquirir los trabajos de Pedro Verón (senior y junior), unas miniaturas-escultura con un encanto especial que tienen el mérito añadido de representar versiones del Z-102 que ningún fabricante se ha atrevido a abordar todavía, como por ejemplo el coupé Touring Panamericana o el Touring Hard Top, entre otros. También estaban presentes los Monocasco de Ibertrans, modelos artesanos de Jesús Sánchez Álvaro, litografías de Diego Serrano, etc, etc.

Seguramente el Pegaso más llamativo de toda la exposición fue el Bisiluro réplica de José Illescas. Era su primera aparición en público y, aunque no está terminado, su aspecto es tan imponente que no dejó indiferente a nadie. Desde que el original fue desguazado por la fábrica, a finales de los cincuenta, nadie hasta ahora había tenido la ocasión de conocer su aspecto de otra forma que no fuera en fotografía. Hoy podemos apreciar su volumen y aerodinámicas formas en vivo gracias al trabajo, ilusión y perseverancia de este gran pegasista oriolano que nos honra con su amistad.

No es habitual, todavía, encontrar los industriales Pegaso en las ferias de clásicos, pero allí estaban los anagramas que lucieron orgullosos distintas generaciones de camiones y autocares. Esta vitrina aportada por un aficionado local nos permitió apreciar la evolución del caballito desde las primeras versiones a las últimas.

Cerramos la reseña de un Autoclassic Alcañiz que recordaremos durante mucho tiempo completando la galería de los pegasines presentes. Desde aquí animamos a sus dueños a que los sigan paseando y mostrando para disfrute de todos. Son historia de España sobre ruedas.

Hoy comienza en Alcañiz (Teruel) el Autoclassic 2009, el que ya anunciamos que sería un evento pegasista por la presencia del Z-102 Spider Rabassada y Celso Fernández. Pero la organización, dirigida por María Vigara, ha realizado una excelente labor y ha ampliado la presencia a nada menos que 6 Pegaso Z-102 y medio. No veíamos nada parecido desde el Auto Retro 2007 de Barcelona.

Un Spider Pedralbes, un Spider Serra, un Coupé Touring, un Spider Rabassada, un Coupé Barcelona y la presentación en público, por primera vez (aunque no está terminada), de la exclusiva réplica del Z-102 Bisiluro realizada por Talleres Illescas de Orihuela. Sin duda Alcañiz se apunta un tanto incluyendo  la especial silueta del Bisiluro a la cita que, con la presencia del que fue su piloto -Celso Fernández-, pondrán ante los presentes una escena dificil de repetir: el reencuentro del mítico piloto de Pegaso con su montura más espectacular.
Los que podais asistir hoy no os lo perdais. Y los que no, podeis seguir el tema en el foro.

¿Y el medio pegasín?… Pues se trata de la escultura del Pegaso Z-102 Thrill  Touring a escala 1/2 creada por «Cartonzico Creaciones» de Calatayud, realizada en poliestireno y que estará presente en el primer y modesto stand del nuevo Club Nacional Pegaso.
¡En exclusiva!

(Fotos montaje exposición vía movil: M. V. y familia Verón)

Tras varios meses de metódica gestación ha nacido el Club Nacional Pegaso. Una veintena de pegasistas incurables de toda procedencia nos hemos reunido para avanzar un paso más en la divulgación de la marca española.
El CNP es una asociación cultural sin ánimo de lucro abierta a todo aquel aficionado que sienta “los colores” y desee formar parte de una red de mutua colaboración para dar soporte técnico, documental y legal a todo aquel que lo necesite. Así como fomentar el conocimiento de la marca, su historia y la conservación de sus modelos.

En esta labor divulgativa hemos encontrado el apoyo inmediato, decidido y entusiasta de tres nombres históricos de Pegaso: Carlos del Val, Salvador Cañellas y Celso Fernández que nos han honrado aceptando ser Socios de Honor de la nueva entidad.
Para más información recomendamos la visita a la web del Club.

La próxima edición de Autoclassic, la feria de vehículos clásicos de Alcañiz (Teruel), tendrá especial sabor Pegaso. El nucleo temático del evento estará protagonizado por la marca española, estando previsto un homenaje a Celso Fernández, bravo piloto oficial de los pegasines, y se gestiona la presencia de varios Z-102 estando ya confirmado el Spider Rabassada reconstruido de Walter Ankli que pudimos ver en la pasada  Martini Legends de 2007.

Las fechas de celebración de la décimo sexta edición de Autoclassic son el 30 y 31 de octubre y 1 de noviembre de 2009. Organiza la Cámara de Comercio de Teruel.

Hoy al abrir sus puertas, el Pueblo Español ofrecía al visitante un plus añadido a su amplio abanico de posibilidades. Al pasear por sus calles y plazas no solo encontraremos edificios y monumentos, disfrutaremos también del Salón del Automóvil Clásico y Deportivo. Así que al salir de un taller artesanal, de ver como se hace una botella de cristal, o un cesto, o un botijo… podremos contemplar un Porsche, Maserati o Aston Martin. La Plaza Mayor alberga el grueso del Salón con 17 expositores, ofreciéndonos exclusivos vehículos clásicos, deportivos y de colección.

Dos exposiciones realzan el Salón. Una, de cinco Bugatti, conmemorativa del centenario de la primera fábrica de la marca de Alsacia, y otra que repasa la historia del automóvil, a través de 25 coches históricos. Centro de atención preferente son dos piezas cumbres de la tecnología española como el Pegaso Pedralbes, fabricado por ENASA en 1953 en la factoría de LA Sagrera, y el Tramontana, que desde hace cuatro años se fabrica en Palau de Santa Eulalia (Girona), como un superdeportito exclusivo.

Con todo el fin de semana por delante y a pesar del mal tiempo anunciado, me atrevo ha vaticinar que este Salón será un éxito, por la belleza y exclusividad de muchos de los automóviles expuestos, por el buen hacer de la organización y el entorno privilegiado que se ha escogido. En este espacio fascinante, hoy mas si cabe, andando por sus callejuelas me he cruzado con turistas fotografiando un Jaguar y conversando sobre los Bugatti. He podido comprobar como un grupo de entusiasmados escolares ponían más atención sobre el flamante Ferrari rojo que a las explicaciones sobre la fachada del Ayuntamiento.

Sin embargo para quien os escribe estas líneas, no son nuevas dichas estampas de clásicos entre piedras, pues recuerdo bien una edición de Auto Retro en el mismo recinto. Pienso que este Salón es un digno complemento a su decano hermano mayor.

 Suerte y por muchos años.

Se está celebrando en la Capital de España el I Concurso Internacional de Elegancia de Madrid organizado por la Asociación Española de Clásicos Deportivos. Ayer viernes tuvo lugar el primer acto con la exposición de la cuarentena de vehículos participantes en la Plaza de Oriente, junto al Palacio Real. Hoy y mañana continuan las actividades en el Club de Campo.
En el parque cerrado encontramos ayer tres Pegaso. El Z-102 BT2 #59 azul claro restaurado y presentado por Pueche lucía su magnífica estampa de época con neumáticos de banda blanca. También vimos de nuevo el Pegaso Z-401 portacoches Riva pero en esta ocasión en activo, escuchamos su motor, lo vimos moverse y articular el elevador hidráulico. A bordo, como en el pasado Retromovil, llevaba el spider réplica P50 blanco.
Podeis ver muchas más fotos y videos del evento en el tema abierto en el foro.

El otoño de 1951 fue frenético en ENASA. La Empresa Nacional de Autocamiones Sociedad Anónima alumbraba algo grande y había que enseñarlo al mundo: el Z-102.
Tras las presentaciónes oficiales a la prensa realizadas en Barcelona (20/9/51), el Salón de París (10/51) y El Pardo (9/11/51), el 13 de noviembre le llegó el turno al pueblo de Madrid. En este nuevo Especial del Ayer, y gracias al Archivo Regional de la Comunidad de Madrid, os mostramos las imágenes inéditas de como los madrileños conocieron en vivo el coche de calle técnicamente más sofisticado del planeta.

El pasado fin de semana tuvo lugar la Primera Concentración de Clásicos Amigos de Pegaso organizada por foreros de pegasoesmicamion.com en Burgos. Se dieron cita varias decenas de aficionados de todos los foros así como una veintena de vehículos de todas las marcas, con el predominio de Pegaso como es natural. El evento discurrió durante todo el sabado y el domingo, contando con la presencia de los hermanos Vila, exposición de vehículos, miniaturas, comida de confraternización, etc, etc.
En el foro hay un hilo abierto con más información de lo ocurrido en esta cita nacida con vocación anual. Felicitamos a los organizadores y a los participantes por el éxito obtenido.

(Fotos cortesía de Jesús Troner y Fran Díaz)

Cuando no hay rescate hay campa. Los que tenemos la suerte de disfrutar de la amistad de los hermanos Vila conocemos la regla.  Si no disfrutamos del salvamento de un pegasito disfrutamos de un dia de convivencia y amistad entre pegasitos. No esta nada mal. Los Alvi nos miman y nosotros los mimamos a ellos. Como dice la sabiduría popular “lo que siembras recogerás”, y los Alvi recogen la amistad y el afecto sembrado durante años por los cuatro puntos cardinales de nuestra España.

Este sabado pasado no había rescate y en la campa nos juntamos un buen grupo de amigos, pocos para los que somos, pero es que no se puede organizar una quedada cada fin de semana. Porque casi siempre el que suceda una cosa u otra es cuestión de horas. Allí nos vimos compañeros de los foros Pegaso y sus amigos, Área Pegaso, Pegaso es mi camión y Pegaso que estás en los cielos. Las fotos hablan por si solas. Lo pasamos pipa. Como siempre.

No somos mas humanos que nadie, no sufrimos chuscas experiencias paranormales fuera de la realidad, no vivimos de cuentos, no tenemos territorios en propiedad, no lloramos la infancia perdida, no levitamos… Simplemente. Somos personas normales que disfrutamos de una afición.
Gente sana con el coco sano. ¡Pegaso sigue vivo!

(foto: Fran Díaz)
El pasado sábado 31 de enero vivimos una jornada muy especial,  los hermanos Vila nos abrieron las puertas del C. E. P. A. (Centro Español Pegasista Alvi), a tres foros pegaseros: pegasoqueestasenloscielos.es, pegasoesmicamion.com,  y areapegaso.superforos.com. Allí nos juntamos más de 50 aficionados para disfrutar como enanos de la colección Alvi de pegasos y de los amigos que tuvieron a bien acercarse, algunos con sus propios ejemplares. Charlamos, reimos, hicimos fotos y videos, comimos y nos subimos a los camiones. Recuperamos viejas amistades, ganamos otras nuevas e hicimos todo lo que más nos gusta. Poco más se puede pedir.

(De izquierda a derecha: Gonzalo Garós, Alberto Vila, JesúsTroner, un servidor, Luis «el colorao» y Enrique Vila) (foto: Ramón Gallego).

Un día para la amistad, la diversión, la buena comida y el disfrute del sentimiento que compartimos: el amor a Pegaso. Ojalá en la próxima pegasada seamos más los que disfrutemos juntos de esta pasión.  Damos las gracias a Enrique y Alberto, Alberto y Enrique Vila por su extraordinaria generosidad y simpatía, por la amistad con que nos honran y hacen felices.

¡¡Pegaso sigue vivo!!

Nos complace anunciar en un dia tan especial como hoy que, desde mañana 7 de enero de 2009, empezamos en el foro un Ciclo-Coloquio sobre Pegaso en la fotografía antigua.  Jesús Sánchez Álvaro y un servidor hemos pasado varias semanas en el Archivo Regional de la Comunidad de Madrid investigando el fondo fotográfico Santos Yubero, buscando en él la presencia de vehículos Pegaso y os ofrecemos el resultado en el foro: dos centenares de apasionantes imágenes sobre las que esperamos debatir largamente durante los próximos meses. Abriremos tres hilos de exposición: automóviles, camiones y autobuses.

Martín Santos Yubero fue fotógrafo de prensa y como tal ejerció la labor de cronista de Madrid durante más de sesenta años, principalmente desde las páginas del diario Ya. A su muerte legó a la CAM un archivo de casi medio millón de instantáneas donde está congelada la vida de la Capital de España de casi todo el siglo XX. La Comunidad de Madrid custodia este importante archivo y lo pone a disposición de todos los ciudadanos para su investigación en las excelentes instalaciones del Archivo Regional, situadas en la antigua fábrica de Cervezas El Águila. Así pues no podiamos desaprovechar la ocasión de buscar y rescatar aquellas antiguas  imágenes de nuestra marca que tanto nos gustan, para continuar con ellas nuestra labor de recuperación y divulgación de la obra de ENASA- Pegaso y todas las gentes que la hicieron posible.

Os recordamos a todos que el registro en el foro es libre y gratuito.

Dentro de los actos celebrados en el marco del reciente Auto Retro de Barcelona, el Antic Car Club de Cataluña entregó su premio anual a D. Joan Llorens i Carrió que fue Gerente de ENASA, Presidente de SEAT y colaboró con el Antic Car en la organización de la exposición Pegaso de 1982 en Madrid, cuyo desfile de pegasines por la Castellana todos recordamos. Se trata de la primera edición de este galardón creado para homenajear a personas relevantes dentro del mundo del motor.
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