Comprender la política comercial de una multinacional como Altaya es algo a lo que ya hemos renunciado. Si sus incongruentes colecciones de miniaturas son aceptadas como un mal menor por los aficionados, sus sistemas de test comerciales rayan en lo paranormal.
Hace cosa de año y medio conocimos un test de lanzamiento cuyo regalo por suscripción era un Pegaso Monocasco del que nunca más supimos.
Ahora gracias a nuestro forero, y experto modelista, Galiot, sabemos que Altaya está haciendo un Test regional en Francia con una nueva colección de miniaturas de camiones en el que se incluye un españolísimo Pegaso Comet.
Esperemos que el Comet guste en Francia porque de lo contrario es muy probable que en España nos quedemos sin él. Los de Altaya pensarán que si en Francia no gusta en España, menos. Cosas más raras les hemos visto…

Se está celebrando en la Capital de España el I Concurso Internacional de Elegancia de Madrid organizado por la Asociación Española de Clásicos Deportivos. Ayer viernes tuvo lugar el primer acto con la exposición de la cuarentena de vehículos participantes en la Plaza de Oriente, junto al Palacio Real. Hoy y mañana continuan las actividades en el Club de Campo.
En el parque cerrado encontramos ayer tres Pegaso. El Z-102 BT2 #59 azul claro restaurado y presentado por Pueche lucía su magnífica estampa de época con neumáticos de banda blanca. También vimos de nuevo el Pegaso Z-401 portacoches Riva pero en esta ocasión en activo, escuchamos su motor, lo vimos moverse y articular el elevador hidráulico. A bordo, como en el pasado Retromovil, llevaba el spider réplica P50 blanco.
Podeis ver muchas más fotos y videos del evento en el tema abierto en el foro.

El otoño de 1951 fue frenético en ENASA. La Empresa Nacional de Autocamiones Sociedad Anónima alumbraba algo grande y había que enseñarlo al mundo: el Z-102.
Tras las presentaciónes oficiales a la prensa realizadas en Barcelona (20/9/51), el Salón de París (10/51) y El Pardo (9/11/51), el 13 de noviembre le llegó el turno al pueblo de Madrid. En este nuevo Especial del Ayer, y gracias al Archivo Regional de la Comunidad de Madrid, os mostramos las imágenes inéditas de como los madrileños conocieron en vivo el coche de calle técnicamente más sofisticado del planeta.

Ayer se inauguró Retromóvil 2009 y, como adelantamos, contó con la presencia del recién restaurado Pegaso Z-401 Portacoches Riva que pudimos admirar con detalle. Aunque un cartel avisa de que está en proceso de restauración su aspecto es de estar terminado. Ubicado en un stand demasiado escondido para su espectacularidad, el Pegaso alojaba dos turismos en su techo. Un Pegaso P50, la réplica del spider Serra SS1 realizada por ENASA en 1991 con motor V8 Rover (blanco), y un Seat 1400 Spider Serra (rojo).

Os dejamos una completa galería de fotos interior y exterior del portapegasines y, como siempre,  hemos abierto un hilo en el foro para colgar las fotos de otros clásicos vistos en Retromóvil.

Confirmado. El Pegaso portacoches del que venimos dando noticias en los últimos meses estará en Retromovil 2009. 8 personas trabajan día y noche en el restaurador Cars 1247 para tenerlo a punto. La cita madrileña con los clásicos a celebrar los dias 8, 9 y 10 de mayo en el pabellón 10 de Ifema contará con el «Pegaso Z-401 Portacoches Riva» e irá muy bien acompañado… Diego Serrano nos muestra las fotos del estado actual  del que será uno de los mayores atractivos del salón capitalino en este hilo del foro.

(fotos cortesía de Diego Serrano)