Sin duda una de las formas más potentes de vivir la afición a una marca (más aún si esta ha desaparecido), es a través del modelismo. Lo habitual es adquirir las miniaturas terminadas para ponerlas en nuestra vitrina. Menos habitual, aunque frecuente,  es comprarlas en un kit de piezas para montarlas nosotros mismos. Y lo más infrecuente, por dificultoso, es el caso de aquellos que deciden hacerselo todo, es decir, construir una maqueta partiendo de cero.

En este último grupo está nuestro amigo Juan José Mangas, más conocido por «Mansan» en el foro y el mundo del modelismo. Él es de los pocos que se atreven a resolver el sin fin de problemas que plantea crear un modelo de la nada y además nos lo enseña, paso a paso. En su día conocimos el proyecto del blindado Pegaso BLR. En la actualidad lleva entre manos la construcción de tres versiones diferentes del Pegaso 3050 (militar 6×6) y está enseñando como hacerlo en plasticard, pieza por pieza, en un ameno y detalladísimo tutorial que cualquier interesado puede seguir en el foro.
Esto no se ve todos los días.

¡Mil gracias Mansan!

La web de Bonhams anuncia la próxima subasta del Pegaso Z-102  nº #62, propiedad de Carlos Ferrando. Se trata de una Berlineta Touring segunda serie con motor 3.2 y cuatro carburadores dobles fabricada en 1955; y expuesta en el Salón de Turín de ese año. Este pegasín pudimos verlo hace ahora justo un año en la exposición de las atarazanas de Valencia, y anteriormente fue atracción destacada de la presentación del libro de Mario Laguna «La aventura Pegaso» en Calpe, en 2006.

El precio estimado por Bonhams para esta preciosidad roja con volante a la derecha es de 400.000-500.000 euros.

(Gracias a los foreros «Fish» (por informarnos) y «Pegaso1065» (por la foto).

No vamos a descubriros ahora en el blog a Diego Serrano, gran pegasista, pintor, coleccionista de todo tipo de miniaturas relacionadas con la marca y Presidente del Club Nacional Pegaso. El jienense fiel a su afición ha plasmado de nuevo un mítico pasaje de los pegasines de competición.

Serrano con sus pinceles ha llenado de color y movimiento una conocida escena del G. P. Peña Rhin Sport de 1954, celebrado en el barcelonés circuito de Pedralbes.
A los mandos de una barqueta ENASA 3.2 con doble compresor Celso Fernández partió el último en la salida y fue escalando puestos hasta llegar a ser cuarto en sólo quince vueltas, momento en que un manguito de aceite dijo basta y el coche se incendió. El eterno problema de fiabilidad de los Pegaso de carreras impidió una vez más que el bravo piloto asturiano culminara con éxito su permanente exhibición de talento y arrojo. Pero registrados quedaron para la historia los 295 km/h que Celso marcó con el pegasín en la recta de Pedralbes.
(Fuente: «Los automóviles Pegaso y sus protagonistas» de Mosquera y Coma-Cros)