Hoy comienza en Alcañiz (Teruel) el Autoclassic 2009, el que ya anunciamos que sería un evento pegasista por la presencia del Z-102 Spider Rabassada y Celso Fernández. Pero la organización, dirigida por María Vigara, ha realizado una excelente labor y ha ampliado la presencia a nada menos que 6 Pegaso Z-102 y medio. No veíamos nada parecido desde el Auto Retro 2007 de Barcelona.

Un Spider Pedralbes, un Spider Serra, un Coupé Touring, un Spider Rabassada, un Coupé Barcelona y la presentación en público, por primera vez (aunque no está terminada), de la exclusiva réplica del Z-102 Bisiluro realizada por Talleres Illescas de Orihuela. Sin duda Alcañiz se apunta un tanto incluyendo  la especial silueta del Bisiluro a la cita que, con la presencia del que fue su piloto -Celso Fernández-, pondrán ante los presentes una escena dificil de repetir: el reencuentro del mítico piloto de Pegaso con su montura más espectacular.
Los que podais asistir hoy no os lo perdais. Y los que no, podeis seguir el tema en el foro.

¿Y el medio pegasín?… Pues se trata de la escultura del Pegaso Z-102 Thrill  Touring a escala 1/2 creada por «Cartonzico Creaciones» de Calatayud, realizada en poliestireno y que estará presente en el primer y modesto stand del nuevo Club Nacional Pegaso.
¡En exclusiva!

(Fotos montaje exposición vía movil: M. V. y familia Verón)

Poco sabemos del departamento de diseño de Pegaso a lo largo de toda su historia. Conocemos poco de las personas y de los proyectos. De quién diseñó qué, y de las ideas que se quedaron en los tableros de dibujo sin llegar a ser realizadas nunca. En el Club Nacional Pegaso estamos sacando a la luz parte del I+D que se hizo en ENASA gracias a la amabilidad de uno de los nombres que vivieron esa época desde dentro: Alfredo Campos.

En el blog de actualidad del CNP está colgada la primera entrega de un reportaje en el que irán asomando los trabajos de Alfredo Campos, y de otros diseñadores de ENASA, que pudieron salvarse de ser destruidos. Diseños inéditos de pegasines, autocares, camiones y furgonetas que nos ayudarán a tener una idea más clara de los desarrollos propios que  se cocinaban en los despachos menos accesibles de una marca española: Pegaso.

Hace algo menos de un año traiamos al Blog la reseña del especial dedicado al Mofletes tractora de Galo Heredia, de Tabernas (Almería). El único Mofletes tractora conservado en España. Si entonces la restauración de la cabeza tractora (140 CV) fue un acontecimiento celebrado por todos, ahora que ha sido completado con la restauración del semirremolque (en aquellas fechas aun en reconstrucción), es doble motivo de alegría para los pegasistas. Galo ha tenido la amabilidad de enviarnos las fotos de su Pegaso finalizado, fotos  que tenemos la satisfacción de compartir con todos vosotros. Una estampa genuinamente española perdida en el tiempo, y recuperada hoy gracias al cariño de un gran pegasista.

¡¡Enhorabuena Galo!!

Como muchos de vosotros ya habréis visto, desde ayer lunes el foro de pegasoqueestasenloscielos.es ha pasado a formar parte del Club Nacional Pegaso. El foro mantiene sus contenidos y usuarios, no debiendo cambiar nadie ni direcciones ni claves. Las antiguas direcciones han sido redirigidas a la nuevas de forma transparente para los usuarios.

Con la donación este Blog manifiesta de nuevo su compromiso con el CNP aportando un foro lleno de contenidos y ya consolidado con la presencia de muchos amigos de Pegaso y de todo tipo de vehículos clásicos. El foro seguirá enlazado desde aquí, siendo de libre acceso y abierto a todo el mundo como hasta ahora. No será necesario ser socio del CNP para pertenecer a él, sino que se trata de un lugar de encuentro que el Club pone a disposición de todos los aficionados.

El Club Nacional Pegaso sigue creciendo y gozando de las simpatías de cuantos lo conocen. El número de asociados registrados y en trámite llega hoy a 31 pegasistas, y estamos empezando a repartir los primeros carnets de socio. Os recuerdo que existe una página para inscribirse y un Blog para seguir la actualidad de las actividades del CNP.

El pasado fin de Semana tuvo lugar en el madrileño circuito de El Jarama el XXIII Gran Premio Camión de España, la última prueba de la Copa FIA de Carreras de Camiones. Una auténtica fiesta llena de emoción y de camiones clásicos donde, año tras año, podemos disfrutar de la presencia de viejas glorias que en otros tiempos llenaron nuestras carreteras. Como no podía ser menos junto a la habitual participación del Team Alvi y su Troner de carreras se pudieron ver otros Pegaso históricos de los que damos cuenta en esta reseña.

La marca Pegaso sigue latiendo en los corazones de los aficionados y eso se pudo observar tanto en las gradas como en el asfalto. En el desfile histórico varios cabezones, cabina cuadrada, Comet y Troner, perfectamente restaurados por sus dueños, hicieron las delicias de aquellos que observaron su evolución por la pista. Nosotros no tuvimos la suerte de estar presentes pero gracias a los amigos del Blog os ofrecemos esta galería de fotos del evento.
¡Pegaso sigue vivo!.

Fotos: Rodrigo Fersainz (Autobild) y José Antonio Garcia (Tas5809).