Figurines en la primera ENASA |
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La Empresa Nacional de Autocamiones contó desde el primer momento con un equipo propio de figurinistas de gran nivel. Visualizadores que convertían las soluciones plasmadas en los planos en vistosos dibujos tridimensionales con los que evaluar mejor su aspecto antes de llevarlos a la producción. |
Pegaso diésel (Z-202) rígidos
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Hará cosa de veinte años tuve ocasión de conocer a uno de aquellos figurinistas de Pegaso. Ya era una persona mayor que apuraba su vida laboral como dibujante (excelente dibujante) de la revista Autopista. Se llamaba Antonio Bodas y sus excelentes retratos a lapiz de color solían ilustrar las entrevistas de esta conocida revista del motor. También realizaba los dibujos de anticipación de nuevos modelos. S irva este especial de pequeño homenaje al señor Bodas, ya fallecido. |
Pegaso diésel (Z-202) articulados con remolque
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Las ilustraciones de esta época tienen especial merito dado lo rudimentario de los medios empleados, muy alejados de las facilidades informáticas que hoy disfrutamos. Se ilustraba con goauche a pincel, una especie de acuarela opaca ya en desuso para estos menesteres. |
Pegaso diésel (Z-202) articulados con semirremolque
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| Tabién comprobamos en estos figurines el uso del aerógrafo, toda una novedad en la época y el sistema más sofisticado de ilustración hasta la llegada del ordenador. El nivel de detalle que observamos sorprende incluso hoy en dia. Realmente era una labor meticulosa y artística. |  |
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Pegaso transporte colectivo (Z-401, Z-501 y Z-403)
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Los figurines que aquí mostramos están realizados a todo color pero sólo disponemos de fotografías en blanco y negro de ellos. Sería deseable que algún dia IVECO nos obsequiara con una exposición al estilo de la que hizo Fiat con sus figurinistas en 1987 en Madrid. |
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Pegaso Z-102
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Las ilustraciones o figurines del Pegaso Z-102 que conocemos realizados por ENASA son pocos. En su mayoría los publicados son procedentes de Touring y realizados por su figurinista Federico Formenti, cosa normal ya que firmó la mayoría de las carrocerías del pegasin. Sin embargo podemos afirmar que las ilustraciones de ENASA estaban mejor realizadas que aquellas. De las conocidas destacan estas dos del Cúpula (realizada con aerógrafo) y de la primera berlineta Barcelona que hizo de portada del primer catálogo. |
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(© Juanra Sánchez 2008.
Permitida la reproducción conservando la firma.)